僅僅只是一圈,文森特就證明了自己。
他剛從車上下來(lái),盧卡就給了他一個(gè)熱情的擁抱。
“小韋恩先生,我敢說(shuō)你是我見(jiàn)過(guò)的最好的試車手!”
Eb110SS的355kmh極速可是跑了數(shù)十上百遍才有的成績(jī),第一次就能跑出來(lái)的文森特不是天才還能是什么。
整個(gè)研究團(tuán)隊(duì)都心服口服,再也沒(méi)有理由阻止他擔(dān)任原型車的試車手。
當(dāng)暖好胎的碳纖維原色布加迪威龍開(kāi)進(jìn)測(cè)試賽道時(shí),所有人的臉上都充滿了興奮和激動(dòng)。
一旦實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出來(lái),它肯定能再次拿下最快量產(chǎn)車的稱號(hào),甚至能跟F1那堆只追求速度的方程式賽車碰一碰。
原型車?yán)锏奈纳乇M可能讓自己放松下來(lái)。
再頂尖的賽車手,對(duì)于離合和油門的控制也是會(huì)有延遲的。
但他是一位巫師,一位稱得上法力高強(qiáng)的巫師。
憑借強(qiáng)大的法力,他在全神貫注的情況下,對(duì)時(shí)機(jī)的把控可以無(wú)限接近完美。
LEd計(jì)時(shí)板開(kāi)始倒計(jì)時(shí),龐大的法力瞬間籠罩著整輛原型車。
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況、離合器和油門的狀態(tài)、內(nèi)部線路的運(yùn)作情況、輪胎的溫度變化……
文森特深呼吸,在倒計(jì)時(shí)來(lái)到“0”的同時(shí)松開(kāi)離合踩下油門。
又是一個(gè)完美的起步。
所有人都神情緊張的盯著連通測(cè)速儀器的大屏幕。
零百加速2。3秒!
整整比實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的數(shù)據(jù)快了0。2秒!
甚至持平F1的方程式賽車!
研究團(tuán)隊(duì)的呼吸漸漸變得急促起來(lái)。
原型車由電腦控制的尾翼早就從典雅的車尾升起來(lái),而且它在第一個(gè)直角彎道前并沒(méi)有任何減速。
當(dāng)進(jìn)入彎道的時(shí)候,它的尾翼猛的再次升起,并呈一個(gè)傾斜的角度翹起。
在這一瞬間,尾翼給原型車多提供0。68G的制動(dòng)力。
這是什么概念?幾乎相當(dāng)于一輛兩廂掀背車的全部制動(dòng)力。
碳纖維原色的布加迪威龍?jiān)谥苯菑澋绖澇鲆粋€(gè)流暢優(yōu)美的弧度。
1。1秒!
276kmh!
也就那么幾個(gè)賽車手敢用這速度過(guò)彎。
車?yán)锏奈纳亻L(zhǎng)松一口氣,接著全神貫注的看著面前的直線賽道。
伴隨速度的提升,原型車的尾翼緩緩降回典雅的車尾。