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第一百一十九章 魔改大明（第2頁）

一場會議，勾勒出了大明未來數(shù)年甚至十數(shù)年的發(fā)展藍圖。

從交通網(wǎng)絡(luò)到邊疆開發(fā)，從經(jīng)濟滲透到技術(shù)革新，蘇寧的思路清晰而宏大。

退出御書房的眾臣，心中充滿了干勁與使命感。

他們清楚地知道，跟隨這位雄才大略的皇帝，他們正在參與的，是一場遠超歷代王朝興替的、真正意義上的“再造大明”的偉大進程。

而此刻的蘇寧，已然無人可以撼動，他的意志，便是大明前進的方向。

……

天工八年，十月。

金秋的陽光下，浩蕩長江如一條巨龍，奔流東去。

而在應天府外，一段最為寬闊的江面上，一座前所未有的宏偉建筑，如同鋼鐵長虹，橫跨南北，巍然屹立……

大明第一座長江跨江大橋，正式貫通通車！

這一天，江岸兩側(cè)人山人海，旌旗招展。

皇帝蘇寧親率內(nèi)閣全體成員、六部主官、勛貴代表以及特意從各地召來的有功工匠，登上了這座凝聚了無數(shù)心血與智慧的巨大橋梁。

橋面寬闊，可容八駕馬車并行。

兩側(cè)是雕琢著龍紋與云飾的石質(zhì)欄桿，腳下是堅固的鋼筋混凝土地面，而支撐起這跨越天塹奇跡的，是數(shù)座巨大的、以鋼鐵為骨架、混凝土澆筑而成的橋墩，它們?nèi)缤奕说谋郯?，深深扎根于江底巖層，穩(wěn)穩(wěn)地托舉起這長達數(shù)里的橋身。

工部尚書鄭沂與橋梁總匠師，一位頭發(fā)花白但精神矍鑠的老者，激動地向皇帝和重臣們介紹著：“陛下，諸位大人，此橋全長一千二百丈，主跨三百六十丈，橋面高出常年水位十五丈，即便汛期，十六萬石（萬噸）巨輪亦可安然通過！所用鋼筋、水泥，皆出自龍江、馬鞍山新式鋼鐵廠，強度遠超石木！”

蘇寧憑欄遠眺，江風拂面，腳下是奔流的江水，眼前是如畫的江山。

他手指輕叩冰涼的欄桿，滿意地點頭：“一橋飛架南北，天塹變通途！自此，江南江北，連為一體！此橋之功，利在千秋！”

首輔方孝孺看著腳下滾滾長江，感慨萬千：“昔日曹孟德橫槊賦詩，欲一統(tǒng)江山而不可得，終敗于赤壁。若有此橋，何愁天塹阻隔？陛下之志，遠超古人矣！”

一旁的鐵路部尚書吳徵趁機奏報：“陛下，因長江大橋貫通，應天至北平鐵路南段，已順利鋪軌至徐州！江北段亦在加緊施工。預計最遲明年此時，南北鐵路大動脈即可全線貫通！屆時，從應天至北平，陸路行程可縮短至三日之內(nèi)！”

“三日！”勛貴中有人發(fā)出低呼。

以往從南京到北京，即便是八百里加急，換馬不換人，也需旬日之久。

三日抵達，這在過去是無法想象的速度。

蘇寧臉上露出了欣慰的笑容。

長江大橋與南北鐵路，是他構(gòu)建大明立體交通網(wǎng)絡(luò)的核心工程。

它們的順利推進，標志著大明的基礎(chǔ)建設(shè)能力已經(jīng)達到了一個全新的高度。

而這一切，僅僅是冰山一角。

離開長江大橋，皇帝鑾駕并未直接回宮，而是轉(zhuǎn)向了城外新興的工業(yè)區(qū)。

在這里，景象更為震撼。

高聳入云的煙囪冒著白色的蒸汽，巨大的廠房連綿不絕。