黑巖小說

第1763章 想訛誰呢（第1頁）

這情況，隨著時間來到八十年代末，九十年代初。

桂林汽車迎來轉(zhuǎn)機。

當(dāng)時，全國各地隨著經(jīng)濟發(fā)展，開始相繼建設(shè)各種高級公路。

對豪華客車，也就有了較強的市場需求，大家坐車，也逐漸開始追求舒適性。

而這時候，內(nèi)地又主要以生產(chǎn)低水準(zhǔn)的普通公路客車為主。

唯一一家生產(chǎn)“豪華”客車的桂林汽車，就成了搶手的香餑餑。

其它廠商見此，意識到了豪華客車的市場，便爭相推出或引進高端客車產(chǎn)品。

桂林汽車眼見要露出底褲。

就在這樣大背景下，于九二年，找到來內(nèi)地考察數(shù)次的韓國大宇集團，引進了較為先進的大宇豪華客車。

又在九四年，與韓國大宇集團合資建立了桂宇客車有限公司。

其生產(chǎn)的高速豪華客車，在市場上一時風(fēng)頭無兩。

舉個簡單例子，

國內(nèi)客車當(dāng)時的售價，大多是在四、五十萬左右，而桂宇客車的豪華車型，售價則上了百萬，卻依然供不應(yīng)求。

如此，在大宇集團的技術(shù)支持下，桂林汽車的年銷量，很快超過了六千臺。

可以說。

之后的幾年，桂林汽車在國內(nèi)意氣風(fēng)發(fā)，更在九七年巔峰時，年產(chǎn)值突破到十億元。

為什么說是“幾年”呢。

因，到九七年，便發(fā)生了亞洲金融危機。

隨著大宇集團的轟然倒塌，桂林汽車也是迅速衰落。

一是沒了大宇在技術(shù)上支持，二來，大宇集團為了在金融危機中自保，急迫的從各處吸血，合資創(chuàng)立的桂宇客車，也是其中之一。

再有，桂林汽車壓根沒什么車型研發(fā)的技術(shù)儲備，此前車型，全是從大宇“引進”。

沒了大宇集團，從客車底盤到車型設(shè)計，以及車型更新等等，全都要從頭來過。

只是，市場是現(xiàn)實且殘酷的。

沒等做完這些，市場就已經(jīng)被別人搶占了。

自此后，桂林汽車一步步跌落，直至消失在浩蕩歷史長河之中。

秦向河萬沒想到，金宇忠會和阮寧談合作造車的事。

這說明，金宇忠在見阮寧前，或許早打聽清楚了阮寧以及愛信的情況。

此外，對內(nèi)地客車市場，也必是有了一定了解，否則，不會貿(mào)然說出合作建議。

且，明知愛信沒有相關(guān)業(yè)務(wù)，卻仍然拋出這誘人的項目。

更說明了，金宇忠是想像前世那樣。

在內(nèi)地找合作者，只是政策上需求，內(nèi)地里，還是想對方全依靠大宇，就等于代工廠一般。