黑巖小說(shuō)

第七百九十二章 火星洲際列車（第1頁(yè)）

同時(shí)也樣的事情不僅僅是一種假設(shè)，這是在火星開發(fā)歷史上真實(shí)發(fā)生的事情。

盡管當(dāng)然應(yīng)急響應(yīng)方案啟動(dòng)，所有人員集中在3個(gè)區(qū)域優(yōu)先供給能源與氧氣。

不幸的是在風(fēng)暴中，一枚隕石命中A生態(tài)區(qū)的蓄電池，引發(fā)爆炸大量?jī)?chǔ)備電能流失不說(shuō)還在穹頂上砸出一個(gè)骷髏，氣體肆意噴薄而出，外界冷空氣灌入其中引發(fā)劇烈降溫。

等到救援隊(duì)抵達(dá)，3個(gè)區(qū)域內(nèi)只有2個(gè)區(qū)域的人員幸存下來(lái)，剩下1個(gè)區(qū)域人類全部死亡。

在開發(fā)火星的過(guò)程中危險(xiǎn)與死亡如影隨形。

而如果各個(gè)生態(tài)區(qū)之間有鐵路相互連接，互相通車，即便遭遇意外也能夠通過(guò)鐵路輸送資源過(guò)來(lái)，保持生態(tài)區(qū)運(yùn)行。

在危險(xiǎn)滴水穿石量變引起質(zhì)變前，先一步將危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

各個(gè)生態(tài)區(qū)集群之間以鐵路相互維持交通與物資轉(zhuǎn)運(yùn)。

而各個(gè)生態(tài)區(qū)集群之間也有鐵路相互連接。

執(zhí)行生態(tài)集群之間交流的列車被稱為洲際列車。

生態(tài)區(qū)集群之間間隔較遠(yuǎn)，火星地表危險(xiǎn)多變，沿途沒有足夠的生態(tài)區(qū)進(jìn)行維持。

因此洲際鐵路并不是傳統(tǒng)那般采用軌道式交通方式，而是沿路布設(shè)信號(hào)桿，宛若電線桿子一般向前延伸。

信號(hào)桿主要提供道路指引，通訊等功能。

信號(hào)桿鋪設(shè)簡(jiǎn)單，只需要抵達(dá)指定位置然后將信號(hào)桿插入地面后點(diǎn)擊啟動(dòng)就行。

信號(hào)桿之間會(huì)自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)整體。信號(hào)桿上有光伏板接受太陽(yáng)光進(jìn)行發(fā)電，此外信號(hào)桿之間的微波連通器可以相互之間傳遞電能。

光伏面板展開后足有32平米，接受太陽(yáng)光發(fā)電，并將電能儲(chǔ)存。

一條線上的信號(hào)桿是一個(gè)整體，相互之間供應(yīng)電能維持運(yùn)行。

洲際列車發(fā)車后沿著信號(hào)桿前進(jìn)，每一次發(fā)車都會(huì)攜帶數(shù)個(gè)信號(hào)桿用于補(bǔ)充。

洲際列車的能量來(lái)源一者來(lái)自于自身攜帶能源，靠尋電池功能，但儲(chǔ)存能量畢竟有限。

剩余的能源缺口從信號(hào)桿上獲取。

依舊是微波連通器，將信號(hào)桿上儲(chǔ)存的電能傳遞到洲際列車上。

洲際列車要是沒有信號(hào)桿提供能量支持，那么只能依靠自己的光伏板發(fā)電進(jìn)行前進(jìn)，由此帶來(lái)的行進(jìn)效率極低。

至于選用信號(hào)桿而不是拉電線是因?yàn)榛鹦巧喜环€(wěn)的環(huán)境讓以電線遠(yuǎn)距離聯(lián)絡(luò)的損傷風(fēng)險(xiǎn)很高，成百上千公里上線路無(wú)法得到維護(hù)，誰(shuí)也不知道什么時(shí)候線路就會(huì)因?yàn)楦鞣N原因被切斷。

想要修復(fù)的難度也著實(shí)不少。

選擇信號(hào)桿的話遇到無(wú)法修復(fù)的地方可以直接換上一個(gè)新的信號(hào)桿。

啟動(dòng)后信號(hào)桿會(huì)自動(dòng)自行組網(wǎng)分配電力。