可以預(yù)見,等到更多軍艦在星港中建造完畢,空天部隊內(nèi)部可以完全承當運輸任務(wù)后,就不需要借用民用運輸艦來運轉(zhuǎn)戰(zhàn)士。
除此之外,每一艘發(fā)往火星的運輸艦的船票都算是千金難求,價格虛高的很。
相較于末日前,價格高漲了幾十倍不止,盡管如此依舊是銷售火爆,發(fā)售不久就被爭搶一空。
藍星上危機重重,火星上還是一副和平景象,安全的很,于是許多藍星民眾就想辦法跑到火星上避難,一時間火星的客流量保障。
可是火星在這之前的定位是工業(yè)基地,主要進行工業(yè)生產(chǎn),并且火星工業(yè)科技含量驚人,生產(chǎn)自動化程度高,可以說是黑燈工廠,整個工廠的運行維護只需要幾個工程師便能夠滿足。
甚至這些工廠生產(chǎn)中都沒有氧氣存在,環(huán)境對人類來說相當惡劣,必須以來宇航服才能夠在工廠內(nèi)行走,平日里工廠的生產(chǎn)與維護都有主控AI操控無人設(shè)備進行,只要出現(xiàn)大問題才需要人工介入。
工廠的工程師們只需要待在對應(yīng)的人工生態(tài)區(qū)內(nèi),喝著咖啡看著顯示屏上的參數(shù)便能夠完成工作,即便需要人工介入,也只需要讓幾個人穿上宇航服乘坐車輛前往目標區(qū)域進行檢修。
在這種情況下,盡管火星工廠占地面積驚人,產(chǎn)出驚人但能夠滿足人類生活的生態(tài)區(qū)就有那么十來個,其中只有3個是大型生態(tài)區(qū)。
即便算上在火星的研究人員,整個火星上的人口依舊算不上多。人口限制自然不會建造更大的生態(tài)區(qū),盡管為了防止意外發(fā)生在生態(tài)區(qū)建造時會有20%的余量設(shè)計,確保在災(zāi)難發(fā)生后能夠有額外空間進行緩沖。平日里前往火星的游客占據(jù)的就是這些設(shè)計余量。
火星盡管有壯闊的風景,但來回路程太過遙遠,路上花費時間過久再加上價格昂貴,各大公司連愿意來火星出差的員工都不多,更何況是游客。
而這些余量想要滿足從藍星上而來的逃難者是遠遠不夠的。
不僅僅是生態(tài)區(qū)載荷不夠,火星工業(yè)區(qū)能夠提供的工作崗位有限,逃難者除非有一技之長否則想要在這里安家還很困難。
饒是如此,末日后想辦法跑到火星上的人還是茫茫多。
火星生態(tài)區(qū)載荷報表,自我產(chǎn)出無法滿足人口消耗,只能以來外來物資輸入還滿足這么多人口消耗,包括食物,水,氧氣等。
而這些貨物占據(jù)了貨運空間就會限制火星的發(fā)展。
因而,各國的火星城在第一時間擴建生態(tài)區(qū),一段時間內(nèi)火星工業(yè)基地產(chǎn)出的15%都要投入到火星生態(tài)區(qū)的擴建中。
原先十來個生態(tài)區(qū)快速擴張為65個,并且形成了更多的城市群。
人類在火星上的活動范圍如同攤大餅一般快速擴大。
為了能夠盡可能地容納人口,新增人口的居住區(qū)并不大,每天能夠獲得的補給數(shù)量更是有限。
想要獲得更多補給就需有一份工作,然而這在高度智能化自動化的火星工業(yè)基地與城市內(nèi)是一件困哪的事情。
沒有工作的人在沒有資金的支持上只能得到一個低保維持存活。
好在有一個崗位在大量招人,只要能夠通過選拔,那就是太空軍。各國的太空軍。
只要有一人能夠通過選拔入伍,那么其獲得的工資或者說補給份額能夠滿足5個人在火星的生存開銷。