黑巖小說(shuō)

第七百八十五章 熒惑市（第1頁(yè)）

運(yùn)輸艦進(jìn)入到泊入到火星軌道內(nèi)不斷降低自身速度，在飛行中調(diào)整飛行姿態(tài)，最終穩(wěn)穩(wěn)停靠在火星同步軌道的國(guó)際開放火星空間站內(nèi)。

這一處空間站是國(guó)際合作打造的空間站，其最大的特點(diǎn)就是包容性，只要是從藍(lán)星來(lái)的乘客都能夠進(jìn)入到此處空間站內(nèi)中轉(zhuǎn)或逗留，無(wú)所謂乘客的國(guó)籍。

同時(shí)國(guó)際開放火星空間站擁有火星空天飛機(jī)最全面的航路，能夠抵達(dá)所有民用的生態(tài)區(qū)。至于出去其他目的建設(shè)的非民用生態(tài)區(qū)也許能從國(guó)際開放火星空間站找到航班，也許不能要看一些運(yùn)氣。但只要是前往民用生態(tài)區(qū)的航班那一定是具備的。

只是涉及到航班的數(shù)量以及起飛時(shí)間。

國(guó)際開放火星空間站設(shè)置有諸多辦事處，一般來(lái)說(shuō)，從藍(lán)星來(lái)的乘客想要進(jìn)入到火星生態(tài)區(qū)內(nèi)可以在藍(lán)星在對(duì)應(yīng)國(guó)家大使館內(nèi)辦理手續(xù)，如果行程有變或者需要臨時(shí)安排行程也可以在國(guó)際開放火星空間站辦理相應(yīng)的簽證或者準(zhǔn)入許可。

目前由于火星開發(fā)上存在的一些混亂，導(dǎo)致火星內(nèi)沒(méi)有形成一致的人員準(zhǔn)入規(guī)則。火星上除去國(guó)家隊(duì)開發(fā)的生態(tài)區(qū)，工業(yè)區(qū)外還有私人企業(yè)主導(dǎo)的生態(tài)區(qū)。這些企業(yè)內(nèi)有的明確歸于一個(gè)國(guó)家，有的則是國(guó)際企業(yè)，注冊(cè)地不歸于任何一個(gè)國(guó)家。

以及其他情況，這使得火星上還沒(méi)有形成一個(gè)一致的人員準(zhǔn)入規(guī)則，因此前往火星的人最好在出發(fā)前就查找目的地簽證的申請(qǐng)，直接完成相應(yīng)手續(xù)免除后續(xù)麻煩。

如果不這么干那就在國(guó)際開放火星空間站找到對(duì)應(yīng)辦事處臨時(shí)申請(qǐng)。

如果所有生態(tài)區(qū)都拒絕其入境，那么這為游客只能在國(guó)際開放火星空間站內(nèi)停留7日，7日后將被強(qiáng)制遣返并自行承擔(dān)高昂的星際船票。

星際時(shí)代毫無(wú)疑問(wèn)地降臨了，但并不是每個(gè)人都能輕易承擔(dān)星際航行的成本。

由于道路成本高昂的緣故，除去南天門空間站每年迎來(lái)一些游客帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展外，哪怕是離藍(lán)星最近的月球也沒(méi)有多少因?yàn)橛慰投鴰?dòng)發(fā)展。

藍(lán)星月球軌道的航班上的乘客大部分是工作人員，只有一部分屬于是游客，選擇登月來(lái)游玩，揭開神話傳說(shuō)中月球的神秘面紗。

其太空旅行所支付的成本中至少50%消耗在船票上，或者說(shuō)船票就占據(jù)了50%以上的旅游經(jīng)費(fèi)，剩下的花銷在月球上可不算多，盡管每天都有豪擲千金游客進(jìn)入月球，但旅游經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)還要依靠廣大的普通游客。

連月球的旅游收入都稱不上多，更何況是距離藍(lán)星更加遙遠(yuǎn)，航行成本更高的火星。

因此在星際航行上有一些對(duì)游客稱不上友好的制度，其中就包括保證金制度?；蚴怯蓚€(gè)人或是由公司支付一定保證金。

一旦有人乘坐星際航班抵達(dá)目標(biāo)星球后，因?yàn)闆](méi)有獲取簽證無(wú)法進(jìn)入任何一生態(tài)區(qū)或工業(yè)區(qū)，就比如一人乘坐火星航班抵達(dá)國(guó)際開放火星空間站，卻因?yàn)闆](méi)有簽證如法進(jìn)入火星地表，那么他能夠允許在國(guó)際開放火星空間站內(nèi)逗留7日嘗試獲取簽證。

時(shí)間到期無(wú)法獲得簽證那么就會(huì)被強(qiáng)制遣返，乘坐最近的一趟載人航班返回藍(lán)星。

正是因?yàn)樾请H航行成本極為高昂的緣故，為防止遣返回藍(lán)星上其人無(wú)力支付賬單所造成的損失，這筆費(fèi)用將從保證金中支出。