整車扁平圓潤,車尾神似大眾的甲殼蟲。
開它過來的布加迪工程師走到他身后,“孩子,你喜歡這輛車嗎?”
“還好吧,如果外觀能更厚重些就好了。”
“厚重?這樣確實會更有威懾力?!?/p>
埃里克上前跟工程師輕輕擁抱。
“韋恩先生?!?/p>
“盧卡,她是我的妻子尹芙琳,而他就是我的兒子,文森特。”
“我知道。”盧卡·施雷伯朝文森特點頭致意,
“韋恩先生、韋恩夫人,你們的兒子完美繼承了你們兩人的優(yōu)點。”
繼承自父親的健壯體魄,繼承自母親的英俊長相。
稍微寒暄幾句過后,盧卡開車帶韋恩一家來到鄰近摩德納,設(shè)立在坎波加利亞諾的布加迪車廠。
方形建筑物的藍色光滑墻壁如同磚塊般分割出線條,中間是顏色稍微深一點的藍色橢圓形標志。
通過“磚塊”上的白色花紋,可以明顯看出“bUGAttI”的字樣。
車廠外面站著4位業(yè)內(nèi)頂尖的汽車工程師,他們都是前老板羅曼諾·阿蒂奧利高薪聘請來的設(shè)計團隊。
從超跑Eb110,到轎跑Eb112。
對于重組不到5年,追求獨一無二的布加迪來說,這樣的研發(fā)速度其實并不慢。
但想要在經(jīng)濟衰退的現(xiàn)狀里生存下來,光從數(shù)不勝數(shù)的超跑制造商脫穎而出是遠遠不夠的。
當前世界最快的量產(chǎn)車,布加迪Eb110的極速也才342kmh。
那么,如果出現(xiàn)一輛時速400公里以上的量產(chǎn)車呢?
劃時代的速度神話,又能不能令布加迪起死回生呢?
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