這兩年越發(fā)嚴重了,跟著來京城之后,一直在咬牙堅持。
結果前端時間扛不住去了一趟醫(yī)院,人家大夫說,他不再適合司機的工作了。
馬曉玲她爸念舊情,老爺子沒讓這個司機師傅去后勤之類的地方,而是給安排去了司訓班,正科級副主任。
司訓班這名字極具時代特色,是培訓司機的機構,職能類似后來的駕校,但不面對社會公開培訓駕駛員。
說白了,就是內部辦的司機培訓班,從七十年代開始,一直到1995年前后,這單位一直存住。
不拘于運輸公司、電車、公共汽車、出租汽車等等單位,全都有司訓班。
并且,司訓班是正經的包教包分配,而且是,哪個單位需要司機,司訓班給指定。
如果你說分配來的司機我們不滿意,不想要,就想要我們單位劉科長他兒子,那不行。
給你分配誰,你就得用誰,不用,那你們單位就沒司機用。
哎,就是這么豪橫,而且從眼下開始算,還能繼續(xù)豪橫十多年。
單就這樣,好像還體現(xiàn)不出何成的運氣有多好。
那位從小看著馬曉玲長大,馬曉玲一向稱呼劉叔叔的司機師傅,去的是京城第二汽車公司司訓班。
這個司訓班,是專門對口首汽服務公司的,也就是專門培訓出租車司機的。
別小看眼下這年代的出租車司機,真就是普通人眼中的金飯碗了。
整個京城,出租車攏共也沒多少,普通人打車的,更少。
真就是服務高端人群的,外賓也是重要的客戶群體,這個更好,有時還給小費。
怎么說呢,眼下在京城開出租車,月收入大概在二百塊以上!
是其他行業(yè)的好幾倍了。
何成整宿整宿的搬垃圾桶,一個月工資多少呢?十六塊七毛,比林業(yè)局發(fā)給張紅旗他們的折半工資還低!
還有一個情況可以側面說明眼下的京城,出租車司機的情況。
他們在婚戀市場,是能夠娶空姐的,1981年的空姐。
“哎呀,雜草的,何成這家伙,算是摟住稠的了唄!”
“他前些年虧欠的運氣,一下子就給補齊了。”
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