這個成本太復雜了。
廣告投放、渠道合作、地推活動……少則幾百,多則上千,而且還不一定精準。
他張了張嘴,卻發(fā)現(xiàn)自己無法給出一個確切的數(shù)字。
因為這個問題,本身就沒有標準答案。
看到周廣的遲疑,江宇沒有繼續(xù)逼問,而是收回了話筒。
“看來,這個成本并不低。”
他淡然地陳述了一個事實。
“而我的模式,獲取用戶的成本是,零。甚至,是負數(shù)。”
負數(shù)?
這個詞一出,再次引起一陣小小的騷動。
“現(xiàn)在,我來解答周總的問題。我的商業(yè)模式,可以概括為‘機場免費接送服務閉環(huán)生態(tài)’?!?/p>
“第一環(huán),解決車和司機的問題?!?/p>
江宇伸出一根手指。
“我們不需要自己買車,那是重資產(chǎn)模式,太蠢了。我們可以與各大汽車廠商進行深度合作,以長期租賃的方式,拿到一批全新的中高端商務車。比如說,先期投入150臺?!?/p>
“這些車,本身就是我們第一個盈利點。它們的車身,將成為流動的、精準觸達高端人群的廣告牌。試想一下,當一排嶄新的商務車停在cbd寫字樓下,或者五星級酒店門口,車身上印著的是最新款的奢侈品手表,或是某個高端私人銀行的logo,廣告效果會差嗎?”
“這筆廣告費,足以覆蓋我們所有的車輛租賃成本和司機薪酬。所以,運輸服務本身,我們不花一分錢?!?/p>
會場里,開始有人小聲議論。
這個說法,聽起來……好像有點道理。
“第二環(huán),用戶。也就是您剛才說的,高質量商旅用戶?!?/p>
江宇伸出第二根手指。
“我們提供完全免費、高品質的專車接送機服務。用戶只需要通過我們的小程序預約,就能享受到。您覺得,這樣的服務,能不能吸引到那些頻繁出差、注重時間效率和體驗感的商務人士?”
答案是肯定的。
沒人會拒絕免費又優(yōu)質的服務。
“通過這個環(huán)節(jié),我們用幾乎為零的成本,在極短的時間內,就能積累起龐大的、帶有清晰‘商旅’標簽的高凈值用戶群體?!?/p>
江宇的聲音開始變得有力。
“現(xiàn)在,來到最核心的第三環(huán),盈利。”
他頓了頓,環(huán)視全場。
那些原本看熱鬧的、不屑的、嘲諷的面孔,此刻大部分都露出了專注和思索的表情。