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第284章 百工振業(yè)！人才，必須由大明自己去孕育！（第4頁）

問題也正由此而生。

一個人尚未出生，命運便已被注定。

在這種一成不變的體系下，自由無從談起。

怠惰尚可約束，真正的癥結在于人心的麻木與抗拒。

可他們無力掙脫枷鎖，只能日復一日應付差事。

長此以往，雖表面看仍是“家傳手藝，代代相繼”。

實則技藝停滯，創(chuàng)新斷絕，整個行業(yè)早已積弊深重。

外來力量未曾注入。

終身束縛的匠籍體制，不僅拖慢了制造速度，更使技術發(fā)展停滯不前。

或許正因如此，盡管“火藥”早在宋朝便已問世，“火銃”與“火炮”也陸續(xù)登上戰(zhàn)場核心位置，可幾百年流轉，至大明尾聲之時，技藝仍如舊日般緩慢爬行。

進步并非沒有，只示威弱得如同晨霧遇陽，轉瞬消散。

兩百七十六年的歲月長河中，那點變動幾乎不見波瀾。

相較之下，后人所見的兵器演化，在數(shù)十年間便翻天覆地。

倘若大明依舊固守匠戶世襲、父死子繼的規(guī)矩，那么朱雄英傾心交付的技術遺產(chǎn)，幾十年后，除少數(shù)真心守護者外，多數(shù)人只會敷衍應付。

五十年一過，祖?zhèn)鞲?，父傳子，子孫仍在原地重復舊法。

這并非危言聳聽。

在大明，科舉以“四書五經(jīng)”為綱，八股取士才是正途，

匠人前途一眼望盡，誰愿投身其中？

若將來欲興大業(yè)，修通全國省府州縣之道路，所需工匠從何而來？

鋼鐵出自何處？

火車的車身、引擎、鐵軌、零件，又由誰來打造？

國力強弱，根本在于生產(chǎn)力高低！

而這，正是朱雄英提出“百工振業(yè)”的深層緣由——其艱難程度，甚至超過“一絕北境之患”。

“人才，必須由大明自己去孕育?！?/p>