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第64章 韓國梨泰院踩踏慘案（第4頁）

調查發(fā)現(xiàn)，雖然距離梨泰院最近的消防署及急救隊距事發(fā)地僅250米左右，且在接警2分鐘后就派出救護車，但因為附近道路擁堵，阻礙救護車通行，救援工作幾乎在接警一小時后才得以開展。

更令人震驚的是，韓國行政安全部災害安全管理本部在10點48分才得到現(xiàn)場人流過大的報告，此時距離事故發(fā)生已經(jīng)過去了33分鐘。這意味著，高層決策者在事故發(fā)生后近半小時才得知情況，錯過了最佳救援時機。

此外，有人質疑警方在事故發(fā)生后的應對措施是否得當。據(jù)報道，龍山警察署前署長李林宰在事發(fā)當天雖然準確掌握了當時的情況，卻沒有采取有效的應對措施，也沒有及時向上級報告。有警員報告擁擠后，他在10點就到達了綠沙坪站附近，而警察局離事發(fā)地只有130米，幾分鐘的路程。然而，他在街道上已經(jīng)很擁擠的情況下選擇坐車，花了整整一個小時，直到晚上11點5分才到達警察局。

5。4各種猜測與謠言：事故原因的迷霧

在事故調查過程中，社交媒體上流傳著各種關于事故原因的猜測和謠言。有人拍攝到兩名面具男在梨泰院的路面上灑類似油一樣的液體，引發(fā)了人們的懷疑。

警方迅速將這兩名男子逮捕調查，發(fā)現(xiàn)他們實際上灑的是酒，所在位置也并不是在事發(fā)區(qū)域。經(jīng)過進一步調查，警方于11月7日判定他們無嫌疑，以此結案。

接著，多人聲稱有一個戴著白色兔耳的男性在使勁喊著"推"，導致?lián)頂D發(fā)生。另一名黑色兔耳朵的男子飽受眾人譴責。警方調查后發(fā)現(xiàn)，他早在事故發(fā)生前的21:55分就已經(jīng)離開了梨泰院，搭乘首爾地鐵6號線，晚上10:17從河井站出站，而踩踏事故發(fā)生在晚上10:15左右，他有足夠的時間證明自己當時根本不在現(xiàn)場。

調查本部還表示，所謂事故發(fā)生時有頭戴"兔子頭帶"者推前面的人，以及戴著"新娘面具"的人在地板上灑油等各種猜測都是毫無根據(jù)的。調查本部通過調查和對現(xiàn)場監(jiān)控錄像進行分析，確認了這些說法均不屬實。

六、改革與反思：悲劇后的改變

6。1安全管理體系的改革

梨泰院踩踏事故暴露了韓國在公共安全管理方面的嚴重缺陷。事故發(fā)生后，韓國政府開始推動一系列改革措施，旨在防止類似悲劇再次發(fā)生。

2023年1月13日，韓國警察廳特別調查本部公布梨泰院踩踏事故調查結果的同一天，韓國行政安全部宣布了一系列預防人群聚集事故的措施，包括建立人流密集地區(qū)的實時監(jiān)控系統(tǒng)、制定無主辦方活動的安全管理指南、加強警察和消防部門的協(xié)同應對能力等。

2023年10月25日，首爾市政府在建國大學入口附近KondaeFlavour街舉行了人流管制演習。演習將人群聚集情況分為"注意"、"警告"和"嚴重"三個階段，分別對應每平方米聚集3人、4人、5人。當達到不同階段時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)相應的應對措施。

首爾市政府還宣布，將于2023年內安裝909個人工智能（AI）人流監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)視器，防止慘案再度發(fā)生。該套系統(tǒng)于2023年萬圣節(jié)前夕正式啟用，能夠通過分析監(jiān)視器畫面，自動測量監(jiān)測地區(qū)的單位面積人數(shù)，發(fā)現(xiàn)人群擁擠時，將通報區(qū)政府災難安全狀況室、首爾市政府與警消單位。

6。2《梨泰院特別法》的制定與波折

2024年5月2日，韓國國會表決通過《梨泰院特別法》，該法案旨在對2022年10月29日夜在首爾市梨泰院發(fā)生的嚴重踩踏事故進行徹底調查，并從立法角度避免類似慘劇再次發(fā)生。

該法案授權成立特別調查委員會，對事故進行全面復核，包括調查政府部門的應對措施、事故原因分析、責任追究等。然而，前總統(tǒng)引西悅以"違憲風險"為由行使否決權，導致法案陷入僵局。

引西悅政府僅承諾優(yōu)先補償醫(yī)療費用，拒絕成立獨立調查委員會，這一態(tài)度遭到了遇難者家屬和在野黨的強烈批評，被指責為"冷血"。遺屬控訴政府掩蓋高層失職，包括警方預案缺失、現(xiàn)場指揮混亂。

6。3里載明政府的新承諾

2025年6月4日，里載明在國會中央大廳正式宣誓就任韓國總統(tǒng)。在就職演說中，他明確表示將成立獨立調查機構，徹底查明2014年"世越號"沉船事故和2022年"梨泰院踩踏事故"的真相，承諾追究政府責任并防止悲劇重演。

里載明選擇在就職首日提及這兩起事故，被視為其鞏固政治基礎的關鍵舉措。他強調，新政府將建立"從預警到救援"的全鏈條公共安全體系，包括增設社區(qū)級應急指揮中心、強制要求大型活動主辦方投保責任險等措施。

2025年7月16日，里載明邀請了"世越號"沉船事故、梨泰院踩踏事件、五松地下通道事故及濟州航空空難的207位遇難者家屬參加"追思、慰問、治愈對話"活動，并代表韓國政府就這些重大災難向遇難者家屬正式道歉。

這是韓國政府首次就梨泰院踩踏事故和五松地下通道事故正式致歉。里載明手持麥克風，神情凝重地表示："作為國政最高負責人，我謹代表政府為未能盡到守護國民生命安全的責任正式道歉。"隨后起身深鞠躬，他強調道歉雖無法挽回生命或消除創(chuàng)傷，但希望成為防止政府失職致國民傷亡的契機。